Cane Energy registra patente de eletrólito leve e de alta energia para baterias de potência

De acordo com informações da Administração Nacional de Propriedade Intelectual da China, a Shandong Cane Energy Power Technology Co., Ltd. registrou uma patente intitulada “Um Eletrólito Leve e de Alta Energia para Baterias de Potência”, com número de pedido CN202511122743.0 e data de publicação em novembro de 2025.

Resumo da Patente

A presente invenção refere-se ao campo técnico de eletrólitos para baterias, especificamente a um eletrólito leve e de alta energia para baterias de potência. Ele inclui gel de polirotaxano de perfluorociclobutano-politetra-hidrofurano, regulação de interface de pontos quânticos core-shell PbS@MoS2 e um sistema de sais duplos LiFSI/Mg(TFSI)2, alcançando alta molhabilidade. Isso aumenta a densidade de energia mássica total da bateria para 398 Wh/kg, que é 53% maior que a das baterias LFP de mesmo volume.

O solvente FDAC tem um ponto de congelamento tão baixo quanto -68°C. Combinado com a barreira de dessolvatação reduzida pelos pontos quânticos core-shell PbS@MoS2, a taxa de retenção de capacidade de descarga a 5C a -50°C atinge 83%. O SEI gradiente induzido pelo sistema de sais duplos exibe características de alta tensão compressiva. Juntamente com a restrição topológica do crescimento de dendritos pelos pontos quânticos core-shell PbS@MoS2, ele passa com sucesso nos testes de extrusão a 50 MPa e penetração de prego.

Tecnologia de Fundo

Em cenários típicos de aplicação de eletrólitos leves e de alta energia para baterias (como drones e veículos elétricos), os projetos de formulação existentes são baseados principalmente na necessidade de alta densidade de energia, leveza e melhorias de segurança, mas ainda apresentam muitas limitações. As deficiências das tecnologias existentes incluem: eletrólitos convencionais à base de carbonato têm densidade tão alta quanto 1,6-2,0 g/cm³, fazendo com que a massa do sistema da bateria represente mais de 35%, restringindo severamente os requisitos de leveza; a -40°C, a viscosidade do eletrólito aumenta (>300 cP), o número de transporte de Li⁺ é <0,3, e a capacidade cai drasticamente para menos de 15% do valor inicial; sob carregamento rápido (≥5C), a deposição de lítio é irregular (rugosidade superficial Ra>300 nm), causando facilmente curtos-circuitos e riscos de dendritos; além disso, a camada SEI formada por eletrólitos comerciais tem uma taxa de expansão de volume de 85% durante a ciclagem, levando a um aumento acentuado na impedância de interface e baixa estabilidade de formação do filme.

Desenhos Descritivos

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Fonte: Conta Oficial do WeChat do Círculo Intercontinental de Baterias, 5 de fevereiro de 2026. Fonte de dados: Administração Nacional de Propriedade Intelectual da China.