Согласно информации Государственного управления интеллектуальной собственности Китая, компания Shandong Cane Energy Power Technology Co., Ltd. подала заявку на патент под названием «Устройство для производства аккумуляторов» с номером публикации CN 120690944 A и датой публикации сентябрь 2025 года.
Реферат патента
Настоящее изобретение относится к области технологии производства аккумуляторов и раскрывает устройство для производства аккумуляторов, включающее монтажную пластину. На одной стороне монтажной пластины установлен телескопический цилиндр, который приводит в движение узел нанесения ленты и узел прижима ленты для перемещения вверх и вниз. Узел нанесения ленты перемещается вверх и вниз для нанесения ленты, а узел прижима ленты перемещается вверх и вниз для прижима ленты. Регулирующий скорость узел расположен с задней стороны между узлом нанесения ленты и узлом прижима ленты.
Устройство для производства аккумуляторов обеспечивает многопозиционное синхронное нанесение ленты. Несколько гибко расположенных дозирующих головок могут одновременно наносить буферную пену на смещенные поперечные балки внутри металлического корпуса аккумулятора. По сравнению с традиционным методом нанесения ленты по одной, это значительно сокращает время операции и значительно повышает эффективность производства. В то же время расстояние между дозирующими головками регулируется, что позволяет точно адаптироваться к различным изменениям расстояния между поперечными балками, эффективно решая техническую проблему, с которой традиционные фиксированные структуры с трудом справляются в сложных условиях эксплуатации. Это значительно повышает гибкость применения и производственную адаптивность оборудования в процессе нанесения ленты.
Предшествующий уровень техники
Автомобильные аккумуляторы являются ключевыми компонентами, обеспечивающими питание транспортных средств, и в основном делятся на две категории: стартерные аккумуляторы, используемые в традиционных автомобилях с двигателем внутреннего сгорания, и тяговые аккумуляторы, используемые в новых энергетических транспортных средствах. Тяговые аккумуляторы для новых энергетических транспортных средств более разнообразны, распространенные типы включают литий-ионные аккумуляторы (такие как тройные литиевые аккумуляторы и литий-железо-фосфатные аккумуляторы). Они выполняют основную функцию обеспечения энергии для тягового двигателя транспортного средства, причем высокая плотность энергии и запас хода напрямую зависят от их производительности и емкости. В то же время скорость зарядки аккумулятора, срок службы и безопасность также являются ключевыми проблемами в исследованиях, разработке и применении.
С бурным развитием индустрии новых источников энергии спрос на аккумуляторы в автомобильной, энергетической, 3C и других областях резко вырос, что стимулирует постоянное расширение масштабов производства аккумуляторов. Для удовлетворения растущего рыночного спроса и повышения эффективности и качества производства аккумуляторов разработка эффективных и стабильных устройств для производства аккумуляторов стала ключевым направлением в отрасли. В то же время углубленное применение новых материалов и процессов в области аккумуляторов предъявляет более высокие требования к адаптивности и функциональности производственных устройств, что побуждает к постоянным инновациям и итерациям устройств для производства аккумуляторов, чтобы идти в ногу с тенденциями развития технологии производства аккумуляторов.
Предшествующий уровень техники, с номером публикации CN105742684B, предоставляет машину для нанесения ленты на аккумуляторы, характеризующуюся тем, что включает: раму, устройство подачи ленты, устройство транспортировки ленты и устройство нанесения ленты, последовательно расположенные на раме. На раме также установлено устройство размещения аккумуляторов для фиксации и размещения аккумуляторов. Устройство нанесения ленты включает: опорный блок, блок привода, часть для резки ленты, часть для прижима ленты и часть для нанесения ленты, последовательно подвижно установленные на опорном блоке. Блок привода имеет первый приводной цилиндр, второй приводной цилиндр и третий приводной цилиндр. Первый приводной цилиндр соединен с частью для резки ленты, второй приводной цилиндр соединен с частью для прижима ленты, а третий приводной цилиндр соединен с частью для нанесения ленты. Намоточная машина для нанесения ленты обеспечивает автоматическое нанесение ленты на аккумуляторы за счет скоординированной работы различных устройств, повышая эффективность производства. Общая конструкция проста, и она может выполнять операции нанесения ленты в форме «7» или «C» в зависимости от различных моделей аккумуляторов, тем самым повышая универсальность машины для нанесения ленты на аккумуляторы.
Вышеупомянутый предшествующий уровень техники, хотя существующее оборудование для нанесения ленты может адаптироваться к различным моделям аккумуляторов для нанесения ленты, все еще имеет значительные технические узкие места. С одной стороны, существующее оборудование, как правило, не имеет возможности многопозиционного нанесения ленты, что затрудняет удовлетворение разнообразных потребностей в нанесении ленты для различных процессов в производстве аккумуляторов. Взяв, к примеру, процесс нанесения ленты на элементы и упаковки аккумуляторов, последний требует нанесения буферной пены на поверхность смещенных поперечных балок внутри металлического корпуса для улучшения буферных характеристик между аккумуляторным модулем и корпусом. В этом сценарии устройство с одной головкой для нанесения ленты, сталкиваясь с массивом канавок поперечных балок, требует частого перемещения и позиционирования, что приводит к низкой эффективности нанесения ленты. Более того, конструкция головки для нанесения ленты фиксирована и не может быть гибко отрегулирована в соответствии с расстоянием между поперечными балками, что дополнительно ограничивает производственную адаптивность. С другой стороны, существующие устройства часто используют несколько независимых приводных компонентов для управления нанесением ленты, прижимом ленты, резкой ленты и другими действиями, что не только увеличивает стоимость оборудования и сложность обслуживания, но и вызывает сбои в работе из-за плохой координации между компонентами. Кроме того, длина подачи ленты зависит от заданных параметров, что лишает механизма гибкой регулировки в реальном времени, что затрудняет удовлетворение точных требований к нанесению ленты в различных условиях эксплуатации.
Таким образом, существует потребность в устройстве для производства аккумуляторов, которое решает проблемы, упомянутые в предшествующем уровне техники: отсутствие функции многопозиционного нанесения ленты, низкая эффективность и невозможность регулировки одной головки для нанесения ленты, плохая координация нескольких приводных компонентов, приводящая к сбоям, и невозможность гибкого контроля длины подачи ленты.
Описание чертежей
Фигура 1 представляет собой схематическую структурную диаграмму настоящего изобретения;
Фигура 2 представляет собой схематическую диаграмму структуры соединения узла нанесения ленты настоящего изобретения;
Фигура 3 представляет собой схематическую диаграмму частичной структуры соединения телескопического цилиндра и узла прижима ленты настоящего изобретения;
Данная статья воспроизведена только для корпоративных целей. Авторские права принадлежат исходному СМИ. Если возникают вопросы об авторских правах, пожалуйста, свяжитесь с нами для своевременного урегулирования.
Источник: WeChat-аккаунт Intercontinental Battery Circle, 19 марта 2026 г.
Добавить комментарий